电瓶水加多少合适图解

原创 2020-02-22 10:05  阅读

  

  拆开电瓶外壳,拿出电瓶。先用小起子慢慢撬开电池的盖板,看到六个橡皮盖,拿下后,每节先加大概6毫升的蒸馏水,一般先加大概6ml蒸馏水48V20AH先加大概9ml的蒸馏水,可能每个孔内你只补3-4mL就够了,也有可能每个孔内你补10-12mL才够,甚至更多。【要注意,买蒸馏水可去一些比较大的超市中,但绝对不可以用矿泉水,或者是市面上的纯净水和自来水,否则有杂质,会毁坏电池。实际上对于电池来说,这些谁就好像毒药一样,对电池的损伤较大。】

  勤充电,不过放电,定期深放电。也就是尽可能的每次使用后,不论放电多少,均充满电,每充放15次左右,进行一次深放电。经过多次进行寿命试验对比,验证了7~15次浅循环以后,进行一次深循环,有利于活化极板,在保证电池寿命的前提下,增加电池容量,而电池容量的恢复,又延长了电池寿命。对于我们来说,深放电的方法很简单,就是骑到第一次指示断电。如果第一次断电以后,电池电压还会慢慢回复到可以供电,此时,千万不要再用电池里的电量,否则会使电池过放电的,将严重影响电池的寿命。

  不要过充电。有许多朋友的电池,不是用坏的,而是充坏的,不管用了多少电,充电器都是一插上就是一夜,晚上下班六七点钟,就插上充电器,第二天早晨七点钟上班才拔下来,这一充就是十二个小时。用电少的,可能两个多小时就充满了,充满转灯后,再浮充两个小时顶多了。那么剩下的那七八个小时继续充电,就很容易造成过充。过充会加快电解液水分流失,从而缩短电瓶寿命。

  不要随意更换充电器并保护好充电器。各个电动车配备的充电器一般都有个性化需求,在没有把握的时候不要随意更换充电器,如必须更换,也要选择充电参数一致的来更换。充电器最好不要放在电动车的后备箱中随车携带。电动车厂为了降低成本选配的充电器很少有耐振动的,如在特殊的情况下,必须要移动,也要把充电器用泡沫塑料包装好,防止发生振动的颠簸。很多充电器经过振动以后,其内部的电位器会漂移,使得整个参数漂移,导致充电状态不正常。另外需要注意的就是充电的时候要保持充电器的通风,否则不但影响充电器的寿命,还可能发生热漂移而影响充电状态,这些都会对电池形成损伤。

  尽量选择最佳的充电环境。充电最佳的环境温度是25。现在多数充电器没有适应环境温度的自动控制系统,所以多数充电器都是按照环境温度25设计的,所以在25℃条件下充电比较好。否则,就难免出现冬季欠充电和夏季过充电的问题。有条件的话,充电的时候,最好把电池和充电器安排在有通风并且调温的环境里,选择最佳的充电温度。

  1)电解液必须以化学纯硫酸(或专用电解液)与蒸馏水配制而成。电解液密度一般为1.25-1.29g/cm3(15°c时)。工业用硫酸和一般的水,因含有铁、铜等杂质,会引起自放电和极板损坏,不能用于蓄电池。

  2)电瓶几乎没电,电解液比重不低于1.19,加液时,选将蒸馏水加到最低刻度线附近,再加入纯硫酸(或专用电解液),使比重为1.2左右,加液量不超过上限刻度。

  3)电解液注入蓄电池后,将蓄电池静置3-6h,待电解液温度低于35°c才能充电。

  充电时间约3-4h。充电过程中,蓄电池单格电压上升2.4v时,电解液开始出现较多的气泡,这时应将充电电流减半。充电结束后,要进行放电试验,以免出现硫化损坏的蓄电池只是表面充电,实际已不能用。所以充电前要观察蓄电池若有硫化物沉凝时,应予更换。

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