申博真人网干荷电式蓄电池20030725

原创 2020-04-25 17:54  阅读

  干荷电式蓄电池20030725_机械/仪表_工程科技_专业资料。各种信息 干荷电式蓄电池使用保养常识 适用范围: 汽车电器 用于生产日期 2003 年 5 月 4 日前的捷达汽油车 详细说明: ? 服务站对用户蓄电池进行保养: 1. 外观检查: ? 蓄电池

  各种信息 干荷电式蓄电池使用保养常识 适用范围: 汽车电器 用于生产日期 2003 年 5 月 4 日前的捷达汽油车 详细说明: ? 服务站对用户蓄电池进行保养: 1. 外观检查: ? 蓄电池在车上是否固定好,蓄电池外壳表面是否有磕碰伤。 ? 蓄电池极线是否紧固连接。 ? 蓄电池极柱是否有缺损。 ? 检查蓄电池负极柱上的初充电日期和车辆生产日期是否相差超过一个 月,如发现超过一个月,则马上把信息反馈给储运部。 ? 排气管是否堵塞、挤压、变形、系死。 ? 蓄电池表面是否清洁,不清洁可用干的擦布擦干净。 ? 检查电解液液位,液位应高于极板1-1.5cm 或按壳体侧面的液面 高度标准指示线,如发现不足应补充无色工业蒸馏水;如果高于标准 应抽出电解液。 2. 用蓄电池检测仪测量电瓶电容量, 电量指示:绿区为合格, 黄区表示轻微亏电, 红区表示电瓶严重亏电需要拆下充电。 ? 蓄电池充电 正常充电 ? 当蓄电池负载电压低于 10V,开路电压低于 12.4V时,需进行充电。 ? 充电方式:采用恒流方式充电。 ? 充电过程:蓄电池以蓄电池容量的 1/10 电流(如 6-QW-63 蓄电池充 电电流应为 6-6.5A)充电至平均每只蓄电池端电压达到 14.4±0.1V 后,改充电电流蓄电池容量的 1/20 电流继续 充电 3—5 小时,当电解液密度达到 1.280g/cm3 以上,充 电结束。 ? 充电前要检查电解液液位,不足补充蒸馏水。 ? 接好极性,正极接正极,负极接负极,夹子和极柱要紧固连接。 ? 充电时电瓶上的六个堵盖必须打开。 ? 多只电瓶同时充电时要选择串联,选择各个蓄电池电压差值≤0.2V 的蓄电池为一组。 ? 充电间要保持良好通风。 ? 充电时电瓶周围不允许有明火,否则易引起爆炸。 ? 每隔二小时记录一次电压值及电解液密度比重值。 12-12-2 一汽-大众技术支持 3.7-2(1-4) 各种信息 汽车电器 备件蓄电池充电 ? 备件蓄电池加注标准电解液 20 分钟后即可上车使用,申博真人网但为提高蓄电 池使用寿命要进行 5-6 小时的补充充电,充电方式同上。 快速充电: ? 快速充电仅限于汽车不能起动的应急措施,基它情况按维护保养规定执 行,时间允许情况下尽量按规定方法充电。 ? 快速充电电流:12.5A ? 快速充电时间:不超过 2 小时。 ? 蓄电池的故障判定 过充电: ? 表现: 1. 蓄电池壳体或栓塞变黑、变黄。 2. 电解液浑浊发黑。 ? 原因: 1. 充电电流大。 2. 充电时间长。 ? 处理 1. 检查发电机充电电压,大于 14.4V,蓄电池和发电机一起索 赔。 2. 如果充电电压在 13.8V~14.4V 之间,则蓄电池不办理索赔,用 户自己责任。 B. 过放电严重亏电: ? 表现: 1. 空载电压小于 10V。 2. 比重小于 1.10。 3. 充电时温度高。 4. 在负极板上形成白色硫酸铅晶体。 ? 原因: 蓄电池长期亏电;补充电少,放电多(如:出租车长期怠速 运行,充电不足,经常怠速时使用空调;车内有漏电)。 ? 处理 1. 先补充电,并检查车内是否有大的漏电,没有则装上蓄电池再 试,若还不行,更换蓄电池,不给索赔。申博真人网, 2. 检查出车内有大的漏电,如果是由于用户私装电器造成漏电, 不给索赔;如果没有加装,一汽—大众承担索赔。 C. 亏液: ? 表现: 1. 电解液液位低于极板。 A. 12-12-2 一汽-大众技术支持 3.7-2(2-4) 各种信息 汽车电器 2. 汇流排和极板裸露出来。 3. 测量比重时抽不出电解液或抽出量很少。 ? 原因: 1. 蒸馏水添加不及时。 2. 蓄电池壳体破损。 3. 堵塞密封不严。 ? 处理: 1. 蒸馏水添加不及时,不给索赔。 2. 蓄电池壳体破损,不给索赔。 3. 堵塞密封不严,而不是未拧紧,索赔。 D. 排气管堵塞: ? 表现: 1. 蓄电池鼓包。 2. 排气管发黄。 3. 排气管系死。 4. 排气道发黄。 5. 拧开堵盖时有气体放出。 ? 原因: 排气通道堵塞,气体排不出去,严重会发生蓄电池爆炸。 ? 处理:不给索赔 E. 不存电: ? 表现: 1. 充完电后,蓄电池使用时间短。 2. 电解液发红、发黄。 3. 有刺鼻性气味。 ? 原因: 1. 电解液中含有金属杂质。 2. 极板严重硫酸盐化。 ? 处理: 1. 电解液中含有金属杂质,用户责任。 2. 极板严重硫酸盐化(非亏液造成),索赔处理。 F. 电解液比重高: ? 表现: 测量比重大于 1.28。 ? 原因: 蓄电池加液错误,没有添加蒸馏水,而是添加电解液。 ? 处理:用户原因,不给索赔。 G. 短路和断格: 短路: ? 表现:下面三条同时满足 12-12-2 一汽-大众技术支持 3.7-2(3-4) 各种信息 汽车电器 1. 蓄电池空载电压小于 10V。 2. 有一格比重远低于其它五格。 3. 测量蓄电池负载电压时,电压降至 8V 以下。同时故障格会产 生气泡。 ? 原因: 1. 蓄电池本身质量有问题。 2. 单格内掉进金属异物。 ? 处理: 1. 蓄电池本身质量有问题,给予索赔。 2. 单格内掉进金属异物,用户原因,不给索赔。 断路: ? 表现: 蓄电池负载电压为零。 ? 原因: 蓄电池本身质量有问题。 ? 处理:可以索赔 ? 故障判定方法: 电压测量法: 空载电压 负载电压 10V 以上 10V?8V 8V?6V 6V?0V 比重测量法: 比重值(25oC) 大于 1.28 1.28?1.25 1.25?1.20 小于 1.20 原因 加液错误 正常 已经亏电 过放电或单格 有故障 单格有故障 处理 倒出部分电解液,再加入蒸馏水, 充电,调整比重。 / 充电 需要进行三充三放,但如果充电一 次后,单格下降特别快,则蓄电池 已坏,需要更换。 更换蓄电池 12.5V 以上 12.5V?11.5V 11.5V 以下 正常 充电不足 亏电严重 断格 轻微亏电 亏电严重 过量放电 断格 不存在 不存在 严重亏电造成极 板硫酸盐化 蓄电池报废 单格比重相差大 于 0.4 12-12-2 一汽-大众技术支持 3.7-2(4-4)

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